石榴云/新疆日报记者石鑫、通讯员侯云飞报道：近日，新疆新和至拜城铁路项目总承包EPC（二标段）传来好消息，由中铁二十三局集团有限公司承建的拌合站、试验室、钢筋加工场三大核心临建设施顺利通过验收。这标志着项目主体工程规模化施工的配套保障体系已全面成型，为全线施工提速按下“快进键”。

三大核心临建设施，是主体工程开工前必须打通的关键一环。其中，拌合站承担全线混凝土集中生产供应，试验室负责原材料及实体质量检测，钢筋加工场实现钢筋构件标准化、规模化加工，三者共同构成“生产—检测—加工”的施工保障体系。此次验收对场地建设标准、设备配置、生产能力、质量管控体系进行全面核查，为后续主体工程质量安全管控提供了可信的平台支撑。

作为国家和自治区“十四五”重点工程，新拜铁路列入国家中长期铁路网规划，项目总投资38.2亿元，计划工期3年。线路东起南疆铁路新和站，终至新建拜城站，新建线路90多公里，设计时速120公里，以货运为主、兼顾客运，年设计运输能力1200万吨，远期可达2053万吨/年。全线划分为两个EPC总承包标段，其中二标段承担全长39.371公里的路基、桥涵施工，并负责全线的制架梁和铺轨工程。

“我们将持续深化现场全流程精细化管控，有序推动主体工程全面施工，严把安全关、质量关，奋力建设安全可靠、品质过硬的精品铁路工程。”新拜铁路项目总承包EPC（二标段）负责人巨建基说。

新拜铁路建成后，将打通拜城煤炭、化工等大宗物资外运的铁路通道，补齐区域物流运输短板，完善南疆铁路路网布局，带动沿线矿产、文旅、现代农业协同发展，助力拜城融入环塔里木经济带。