石榴云/新疆日报记者 于江艳 冉虎

10月7日，国庆假期收官之日，帕米尔高原迎来返程车流高峰。在喀什公路事业发展中心应急指挥调度中心，高清智慧大屏铺满整面墙壁，中巴友谊公路全线路况实时跳动。监控员余霞端坐屏前，不时切换画面，紧盯公格尔隧道车流变化。

公格尔隧道位于帕米尔高原入口，全长2635米，是中巴友谊公路第一长隧道，地势险峻，被过往司机形象地称作“老虎嘴”隘口。“假期最后一天上下山车辆扎堆，隧道是保通关键，容不得半点松懈。”余霞紧盯屏幕，实时筛查路面动态数据。这条隧道设计时速60公里，依托智能监控系统，一旦捕捉到逆行、违停、交通事故、抛撒物等异常，后台可秒级预警，调度一线人员火速处置。

素有雪域“天路”之称的中巴友谊公路北起新疆喀什、南抵巴基斯坦塔科特，全长1224公里，其中中国境内415公里。作为中巴经济走廊核心通道，这条高原公路沿线山势险峻、地质脆弱，塌方、雪崩、泥石流灾害多发。

如今，这条老牌跨境公路早已焕发新生。随着喀什文旅产业持续向好，中巴友谊公路已成为网红景观大道，既是跨境物流的“运输线”，也是游客打卡的“风景线”。旅游旺季单日车流峰值高达1.5万辆次，超负荷的通行压力，让传统人工巡查、现场处置的运维模式彻底“跟不上节奏”。

2024年，喀什公路事业发展中心上线智慧公路“一张图”综合管理平台，为415公里境内段“天路”配上“千里眼”“顺风耳”。

“中巴友谊公路是二级公路，旺季车流量远超设计承载标准，甚至直接翻倍，道路保通压力巨大。”喀什公路事业发展中心监控通信科副科长依马穆江·居麦介绍，此前公路满负荷通行时，一场轻微交通事故就会引发连锁拥堵，拥堵路段很快从一两公里蔓延到二三十公里。

如今，关键路段全覆盖的路域感知设备遍布公路沿线，可以实时采集、研判路况信息，提前捕捉隐患苗头，实现险情早预警、早处置。

隧道内还藏着“智能巡检高手”。余霞轻点鼠标，大屏随即切换至隧道内的监控画面，只见一个轨道机器人正沿隧道侧壁轨道匀速滑行，高清镜头不停扫描，化身24小时无休的“隧道安全员”。

平台下的智慧隧道子系统可精准识别超速、逆行等十余类突发状况，并依托AI算法智能研判、自动预警。

中巴友谊公路中国境内段有1条长隧道、2座特大桥，其中水电站一桥长达1627米。平台配套的桥梁健康监测子系统，全天候监测桥梁振动幅度、频次及位移等情况，为大型桥梁安全运行装上“智能体检仪”。

针对沿线高山积雪、山体松散、地质灾害频发特点，平台配备专属地质灾害监测子系统，可提前预判泥石流、落石、雪崩等风险。“今年汛期，我们遭遇30余起泥石流灾害，最快一起从预警发出到处置清零，仅用时24分钟，这在传统运维模式下根本无法实现。”依马穆江说。

数据显示，平台投用后，路段各类异常事件响应时间压缩至5分钟以内，突发事件10分钟内完成全员调度，路网整体处置效率提升50%以上，有效破解了高原公路“险情发现慢、处置滞后、拥堵蔓延快”痛点。

这套智慧系统不仅便利公路运维管理，还能精准服务每一位出行旅客。一旦路段出现拥堵、灾害等突发状况，平台将联动电信运营商智慧短信服务，向拟出行群众精准推送短信预警，提前引导旅客错峰出行、绕行避险。

自2024年投运以来，智慧公路“一张图”平台持续迭代升级、优化功能模块。未来，平台还将持续扩容升级，上线智慧便民服务新功能。届时，游客通过小程序即可一键查询沿线充电桩、卫生间、停车场的位置及空余状态，让出行更加方便舒适。

记者感言

“数字大脑”见证设施联通升级

站在喀什公路事业发展中心的应急指挥调度中心，记者看到的不只是大屏，还是一条国际大动脉的“数字心跳”。中巴友谊公路，这条中巴经济走廊的核心通道，过去靠人工巡查、经验判断，如今靠数据流驱动、AI研判。数字化，让415公里境内段的应急处置从“被动抢险”走向“主动预见”。

数字化的意义，远不止于快。中巴经济走廊要的是物流、人流、信息流的高效畅通，而智慧公路正是底层操作系统。当泥石流预警24分钟清零，当异常事件5分钟响应，这不仅是技术上的胜利，更是对“一带一路”设施联通的硬核支撑。

这条路还是网红景观大道，旅游旺季单日车流峰值达1.5万辆次。如今有短信精准引导错峰，未来还将上线小程序可查询充电桩、卫生间。数字化让游客出行更加方便舒适，把流量变成口碑，给出了交旅融合的智慧答案。

中巴友谊公路的“千里眼”“顺风耳”，是中国数字化治理能力向边疆、向跨境通道的延伸。它告诉世界：真正的友谊之路，不仅要修得通，更要守得智慧、行得安全、走得长远。