当G0711乌鲁木齐至尉犁的高速公路（简称“乌尉高速”）最后一段路面完成验收，这条串联天山南北的交通大动脉正式进入通车倒计时。乌尉高速全长324.7公里，20分钟可穿越天山，3.5小时就可以从乌鲁木齐抵达库尔勒。12月26日，乌鲁木齐至巴伦台段如期启动通行体验活动；2026年1月1日，乌尉高速将迎来正式试运营。

12月27日，乌鲁木齐游客陈健趁着周六，成为乌尉高速开通后的首批体验者之一。驾车穿行天山，宏伟的汉代阙门式隧道口映入眼帘，一股庄严感油然而生。驶入隧道，预想中的压抑并未出现——科学的灯光与洞壁上绘就的北疆湖泊、南疆胡杨巧妙呼应，仿佛将新疆的壮美浓缩于此。短短20多分钟，便跨越了曾经需要艰难翻越四个小时的天堑。

“以前翻天山，盘山路又险又绕，遇到风吹雪更是寸步难行，现在这条高速又平又快，太赞了！”陈健说。

在这条“幸福路”“致富路”的建设与通车筹备背后，新疆气象部门以全周期、精细化的气象保障，筑起了一道坚实防线。

功夫在前 精细对接工程需求

乌尉高速作为新疆“六横六纵”高速主骨架的关键一纵，就建设难度而言，堪称“天路工程”。全线桥隧比高达47%，穿越天山腹地的世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道，以“三洞+四竖井”的创新模式攻克了地质断裂带与极端天气的双重难题。

强降水、大风、寒潮、风吹雪、低能见度等高影响天气始终是工程建设与未来运营的“拦路虎”。早在2021年，乌鲁木齐市气象局就主动对接需求，把气象服务嵌入工程建设全流程。2024年5月，乌鲁木齐市气象局与中交第一航务工程局有限公司正式签订专项服务协议，量身定制“日常监测预报+应急处置建议”的服务清单，重点将强降水、大风、寒潮、风吹雪、低能见度等高影响天气作为监测预警核心，及时发布中期天气预报和灾害性天气专项材料，为施工调度、安全防护提供科学依据。

为确保气象服务信息精准直达、高效落地，乌鲁木齐市气象局与中交第一航务工程局有限公司建立常态化发布与应急响应联动机制，四年多来，每周一、周四，通过手机短信、电子邮箱、微信工作群等发布乌尉高速5个标段的未来一周天气预报及逐24小时预报；一旦天气形势突变，重要天气预报和灾害预警信息第一时间直达施工、检测、应急等各工作组。截至目前，市气象局累计提供专项气象服务材料200余期，成为工程推进中不可或缺的“气象参谋”。

多方联动 织密气象保障网络

“这段路的风口区域在哪？隧道进出口的能见度变化规律是什么？现有监测站点能否全覆盖？”12月24日，自治区气象服务中心联合交通运输厅应急指挥与联网收费中心、中交新疆交通投资发展有限公司组成的联合调研组，沿着乌尉高速逐段排查气象灾害隐患点。在桥梁、隧道等关键构筑物旁，调研人员细致记录地形地貌、气候特征，与工程技术人员深入交流气象服务需求。

这场实地调研，是多部门协同保障的一个缩影。12月10日，自治区交通运输厅组织召开通车运营筹备座谈会，气象与公安、应急管理、生态环境等部门及相关地市、企业相关代表齐聚一堂，共商安全运营气象保障方案；11日，自治区气象局与自治区公安厅交通管理总队达成深度合作共识，明确建立常态化沟通机制、优化监测设备布局、推进资源共享、联合科研攻关等多项举措，共同筑牢道路交通安全与气象防灾减灾双重防线。

智慧赋能 持续深化融合服务

12月28日9时10分，自治区气象服务中心和交通运输厅应急指挥与联网收费中心联合发布新疆公路沿线大雾黄色预警信号，精准到具体路段和时段，提醒司乘人员注意安全。这样的精细化服务，得益于今年全新上线的新疆智慧公路气象服务平台。

该平台具备“杆桩级”服务能力，针对公路沿线每公里杆桩制作交管风险产品，实时共享给交通运输厅等相关单位；同时推出“路面施工养护适宜度”等定制化产品，为公路维护保养提供科学指引。

临近通车，气象服务进入高密度保障模式：12月24日，向交通运输厅提供元旦专项预报；25日，发布未来一周专项气象服务产品；26日，聚焦通行体验活动发布未来三天精细化预报，为通车前后的各项工作提供了气象支撑。

如今，乌尉高速已做好全线通车准备，天山南北的时空距离被重新定义。自治区气象服务中心副主任徐洁表示，将持续深化“气象+交通”融合服务，针对乌尉高速通行的安全保障需求，进一步优化预报产品，强化监测预警，深化部门联动，以更精细、更高效的气象服务，守护这条连接民心、带动发展的交通大动脉。

（作者：何玉婷 李琼 宫恒瑞 郑玉萍 ）