石榴云/新疆日报记者 宋卫国 魏永贵
“呜——”,9月23日9时20分,随着汽笛声响起,7558次列车缓缓驶出和田站。
正是丰收时节。硬座车厢内,乘客们在座位上谈笑风生,小桌板和行李架上放着装满核桃、无花果酱、石榴的袋子和纸箱。
欢快的乐曲声响起,身着艾德莱斯绸裙的列车员走进车厢,列车长坡拉提汗大声宣布:“火车巴扎开始了,卖特产的乡亲们,打开你们的袋子,想买东西的旅客,可以看一看、挑一挑。”
车厢内顿时一片欢腾,“石榴姐妹”“无花果大哥”“核桃兄弟”纷纷打开袋子和纸箱,请旅客们挑选。
“我很喜欢火车上的这个巴扎,票价低,卖东西方便,冬暖夏凉条件好。”不到半小时就卖了5公斤石榴,和田县色格孜库勒乡色格孜库勒村村民海日妮萨·阿卜来提很高兴。她说:“我是村里第一个赶这个火车巴扎的,村里不少姐妹也准备赶这个巴扎。”
火车一路前行,车厢内手机“叮叮咚咚”的信息提示声接连响起:“微信收款45元”“微信收款60元”……
“我常年在巴扎上做生意,以前有个习惯,就是把每一笔交易记录在小本子上。现在用微信支付,就不用专门记账了。”皮山县藏桂乡塔提让村村民艾合麦提·艾提巴柯在火车巴扎上卖石榴,生意很好。
艾合麦提说:“党的政策好,乡亲们的生活越来越好,很多老人都用上了智能手机,也都会用微信支付了。”
从和田到乌鲁木齐,7558次列车穿过大漠戈壁、越过高原山川,总里程1900多公里,沿途有23个站点,行车时长32小时29分。从清晨发车到傍晚,沿途的皮山、叶城、喀什、阿图什、巴楚等11个车站,都有当地农民带着土特产上车赶巴扎。沿途站点多、行车速度不快、还有巴扎,群众亲切地称这趟火车为“小慢”。
“火车巴扎是2020年开起来的。”坡拉提汗说。
2020年,坡拉提汗带着乘务员在车厢服务时,经常遇见一些农民带着土特产到莎车等地的巴扎上售卖。“如果让你们在火车上卖土特产,你们愿意吗?”坡拉提汗一连问了好几位赶巴扎的农民,他们都很高兴:“亚克西!真的可以吗?”坡拉提汗向上级汇报了在火车上开巴扎的想法。经批准,这个巴扎于2020年7月开业了。
“那时候,正是南疆脱贫攻坚决战决胜的关键期,开设这个火车巴扎很有意义。”坡拉提汗说,在乘务组全体人员的宣传下,上车赶巴扎的农民越来越多,“我们还建了一个微信群,有三四百人。根据时令和农产品上市期,我们在群里随时通知大家带着土特产上车赶巴扎。”
“我是第一批赶巴扎的‘巴扎客’。”火车经停阿图什站,阿图什市松他克镇阿孜汗村村民依马买买提·赛帕尔提着装满无花果和无花果酱的大包上了车。他说,从2020年至今,自己年年都赶四五次“小慢”,一趟收入少则两三千元,多则四五千元。
依马买买提在车厢里转了一圈后回到座位,熟练地支起手机,开始直播带货:“我们阿图什是全国有名的无花果之乡,我居住的阿孜汗村是中国美丽休闲乡村,这次带来了村里产的鲜果和果酱,品质好得很……”
依马买买提说,自己线上线下销售两不误,在火车上直播氛围感很浓。这次赶完巴扎后,他准备在乌鲁木齐转一转,“看一看那些漂亮的家具,能买的买一些,还要给家里装热水器和水冲式马桶。”
列车经过一个个站点,沿途的村庄和城镇绿意盎然。
“这是枣园,这是棉花,那个应该是核桃树吧?远处的那些建筑和厂房应该是工业园。”车厢内,第一次来新疆的湖南游客赵志强买了2瓶无花果酱和3公斤石榴。他趴在车窗前,拿着手机不停拍着沿途的风景和车厢里的热闹场景。
“以前听说新疆的南疆经济不发达,这次过来旅游才发现,南疆物产丰富,社会环境好,工业发展快,文化旅游更是魅力十足。”赵志强说,“我身边有不少朋友做生意,开工厂做外贸的都有,前不久有几个朋友来新疆考察过,初步达成投资意向,我再给他们加把火。”
傍晚时分,火车停靠在巴楚站,到达下一站阿克苏站将是次日凌晨2时。携带着巴楚蘑菇和红枣的几位“巴扎客”上了车。这是当天“小慢”的最后一批“巴扎客”。一路上,赶巴扎的农民上上下下,大枣、核桃、无花果、苹果等果品和木碗木盘等工艺品,展示着南疆地区物产的丰饶和农民群众丰收的喜悦,还有生活中的新变化。
“从乌鲁木齐返回时,巴扎照旧开业。”坡拉提汗说,“火车巴扎”承载着南疆农民群众增收致富的心愿,也彰显了南疆的发展和变化,“我们一定会把这个巴扎办好,办到更多群众的心坎上。”