石榴云/新疆日报记者 宋卫国 魏永贵

“呜——”，9月23日9时20分，随着汽笛声响起，7558次列车缓缓驶出和田站。

正是丰收时节。硬座车厢内，乘客们在座位上谈笑风生，小桌板和行李架上放着装满核桃、无花果酱、石榴的袋子和纸箱。

欢快的乐曲声响起，身着艾德莱斯绸裙的列车员走进车厢，列车长坡拉提汗大声宣布：“火车巴扎开始了，卖特产的乡亲们，打开你们的袋子，想买东西的旅客，可以看一看、挑一挑。”

车厢内顿时一片欢腾，“石榴姐妹”“无花果大哥”“核桃兄弟”纷纷打开袋子和纸箱，请旅客们挑选。

“我很喜欢火车上的这个巴扎，票价低，卖东西方便，冬暖夏凉条件好。”不到半小时就卖了5公斤石榴，和田县色格孜库勒乡色格孜库勒村村民海日妮萨·阿卜来提很高兴。她说：“我是村里第一个赶这个火车巴扎的，村里不少姐妹也准备赶这个巴扎。”

火车一路前行，车厢内手机“叮叮咚咚”的信息提示声接连响起：“微信收款45元”“微信收款60元”……

“我常年在巴扎上做生意，以前有个习惯，就是把每一笔交易记录在小本子上。现在用微信支付，就不用专门记账了。”皮山县藏桂乡塔提让村村民艾合麦提·艾提巴柯在火车巴扎上卖石榴，生意很好。

艾合麦提说：“党的政策好，乡亲们的生活越来越好，很多老人都用上了智能手机，也都会用微信支付了。”

从和田到乌鲁木齐，7558次列车穿过大漠戈壁、越过高原山川，总里程1900多公里，沿途有23个站点，行车时长32小时29分。从清晨发车到傍晚，沿途的皮山、叶城、喀什、阿图什、巴楚等11个车站，都有当地农民带着土特产上车赶巴扎。沿途站点多、行车速度不快、还有巴扎，群众亲切地称这趟火车为“小慢”。

“火车巴扎是2020年开起来的。”坡拉提汗说。

2020年，坡拉提汗带着乘务员在车厢服务时，经常遇见一些农民带着土特产到莎车等地的巴扎上售卖。“如果让你们在火车上卖土特产，你们愿意吗？”坡拉提汗一连问了好几位赶巴扎的农民，他们都很高兴：“亚克西！真的可以吗？”坡拉提汗向上级汇报了在火车上开巴扎的想法。经批准，这个巴扎于2020年7月开业了。

“那时候，正是南疆脱贫攻坚决战决胜的关键期，开设这个火车巴扎很有意义。”坡拉提汗说，在乘务组全体人员的宣传下，上车赶巴扎的农民越来越多，“我们还建了一个微信群，有三四百人。根据时令和农产品上市期，我们在群里随时通知大家带着土特产上车赶巴扎。”

“我是第一批赶巴扎的‘巴扎客’。”火车经停阿图什站，阿图什市松他克镇阿孜汗村村民依马买买提·赛帕尔提着装满无花果和无花果酱的大包上了车。他说，从2020年至今，自己年年都赶四五次“小慢”，一趟收入少则两三千元，多则四五千元。

依马买买提在车厢里转了一圈后回到座位，熟练地支起手机，开始直播带货：“我们阿图什是全国有名的无花果之乡，我居住的阿孜汗村是中国美丽休闲乡村，这次带来了村里产的鲜果和果酱，品质好得很……”

依马买买提说，自己线上线下销售两不误，在火车上直播氛围感很浓。这次赶完巴扎后，他准备在乌鲁木齐转一转，“看一看那些漂亮的家具，能买的买一些，还要给家里装热水器和水冲式马桶。”

列车经过一个个站点，沿途的村庄和城镇绿意盎然。

“这是枣园，这是棉花，那个应该是核桃树吧？远处的那些建筑和厂房应该是工业园。”车厢内，第一次来新疆的湖南游客赵志强买了2瓶无花果酱和3公斤石榴。他趴在车窗前，拿着手机不停拍着沿途的风景和车厢里的热闹场景。

“以前听说新疆的南疆经济不发达，这次过来旅游才发现，南疆物产丰富，社会环境好，工业发展快，文化旅游更是魅力十足。”赵志强说，“我身边有不少朋友做生意，开工厂做外贸的都有，前不久有几个朋友来新疆考察过，初步达成投资意向，我再给他们加把火。”

傍晚时分，火车停靠在巴楚站，到达下一站阿克苏站将是次日凌晨2时。携带着巴楚蘑菇和红枣的几位“巴扎客”上了车。这是当天“小慢”的最后一批“巴扎客”。一路上，赶巴扎的农民上上下下，大枣、核桃、无花果、苹果等果品和木碗木盘等工艺品，展示着南疆地区物产的丰饶和农民群众丰收的喜悦，还有生活中的新变化。

“从乌鲁木齐返回时，巴扎照旧开业。”坡拉提汗说，“火车巴扎”承载着南疆农民群众增收致富的心愿，也彰显了南疆的发展和变化，“我们一定会把这个巴扎办好，办到更多群众的心坎上。”