8月31日上午，在交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目“新疆荒漠区高等级公路路面智能建造先导应用试点”施工现场，4辆智能压路机、1辆智能摊铺机正有序将高温沥青源源不断铺在施工断面上。

5台机械驾驶室内空无一人，现场作业却井然有序，驾驶室内方向盘自行转动，智能压路机群以设定的速度进行作业。尽管无人操控，但施工机群的行进、转向、协同作业却相当“默契”，其中秘密何在？

新疆交通建设集团股份有限公司（以下简称“交建股份”）试点项目总工程师骆发龙介绍，该技术运用北斗高精度定位、无线通信、工艺自动规划、机群协同调度等多个系统，对施工过程中摊铺、碾压轨迹、机械间距、人机间距进行精准控制，相较于传统人工驾驶，具有施工质量高、工作效率高、人力成本低、安全隐患少等优点。

据了解，2024年4月，经自治区交通运输厅、新疆交通投资（集团）有限责任公司推荐，交建股份申报的“新疆荒漠区高等级公路路面智能建造先导应用试点”成功获批交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目。

该项目主要聚焦新疆大温差典型山区和沙漠地区高等级公路建设工程，在自动驾驶和智能建造领域，通过真实应用促进技术提升、依托真实场景凝练解决方案，在路面建造自动规划、自动摊铺、协同调度与无人驾驶控制等方面开展试点应用，旨在通过先进技术和智能化解决方案，提升新疆基础设施建造智能化水平，对更好服务加快建设交通强国，推动传统产业转型升级具有重要意义。

交建股份技术负责人表示，该试点项目拟在新疆范围内开展“沥青面层+水稳基层”全断面规模化无人摊压机群协同作业，构建路面结构无人摊压建造工艺成套技术标准体系，形成面向场景、可复制可推广的公路路面智能建造综合解决方案，在技术方案、运行模式、政策创新、协同组织等方面取得综合效益，并树立典型工程案例，积极推动新疆交通基础设施建造技术升级，加速培育新质生产力。

（张媛媛）