科技日报记者/刘园园

群山环抱中的吐尔尕特口岸，出入境联检大厅形如展翅飞翔的雄鹰。大厅前宽敞平坦的广场上，一辆辆满载货物的大卡车排着队，陆续从口岸走出国门，驶向中亚市场。引人注目的是，不少车辆上装载的是中国生产的汽车。

11月上旬，跟随“四季看新疆”之“走进口岸看新疆”主题采访活动，科技日报记者来到位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州乌恰县境内的吐尔尕特口岸，只见这里通关货车络绎不绝，一派繁忙景象。

“今年我们口岸的汽车出口像井喷一样。”吐尔尕特口岸管理委员会主任李旺告诉记者，从吐尔尕特口岸走出国门的中国汽车，很多将进入吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，车辆价值一般在15万至30万元人民币之间。

记者了解到，吐尔尕特口岸自1881年起正式与沙俄通商，拥有上百年历史。这座口岸属于国家一类口岸，也是国务院批准的新疆首批对外开放的三个口岸之一。作为我国向西开放的重要桥头堡，它直通吉尔吉斯斯坦北部纳伦州，是中国通往中亚、西亚以及欧洲各国的重要通商口岸。

近年来，吐尔尕特口岸出口货物保持在50万吨左右，主要包括服装鞋帽、日用百货、机械设备、家用电器等，进口货物以羊牛皮等为主。汽车出口是这座“百年口岸”迅速增长的新业务。据统计，今年1月至10月，吐尔尕特口岸累计出口商品车2.5万余辆，预计全年将出口商品车4万辆左右。

“汽车出口是吐尔尕特口岸今年和明年要发展的重要产业方向。”李旺介绍，目前该口岸已从河南、上海等地招商引资，计划在口岸周边建设汽车出口产业园，发展车辆改装、再制造基地以及商品车库存监管仓等。同时，进一步吸引二手车交易企业、4S店等在产业园落户。

奈伏二手车交易市场（吐尔尕特）有限公司去年8月开始在吐尔尕特口岸开展汽车出口贸易。说起从吐尔尕特口岸通关的便利之处，该公司负责人平小剑如数家珍。

“这边整个基础设施建设非常完善，我们的汽车从内地拉过来非常方便。”平小剑告诉记者，吐尔尕特口岸在出口供应链服务方面做得十分完善。另外，该口岸周边物流公司多，可以选择笼车运输，每辆笼车能运输6—8台汽车，综合运输成本比较低。

平小剑还提到，汽车从吐尔尕特口岸出关，周转时间比较快。他算了一笔账：如果选择铁路运输出关，大概20天左右才能到达目的国，再加上等待时间，可能需要一个月时间才能抵达。而如果从吐尔尕特口岸出关，基本上10天左右就能到达目的国，与铁路运输相比能节省15天左右的时间。“利用这15天时间，我们就可以再做一次周转。”

在吐尔尕特口岸不远处，G315线托帕至吐尔尕特口岸公路正在升级改造中——由双向二车道升级为一级路双向四车道。这条公路通过该口岸与吉尔吉斯斯坦等中亚国家相连，改造完成后，将进一步提高吐尔尕特口岸通关运输效率。

“这段公路在2025年修好通车以后，预计我们吐尔尕特口岸的过货量又将迎来一次井喷。”李旺说。

（原载11月13日《科技日报》）