石榴云/新疆日报记者康颢严从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：截至21日，阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列累计突破3万列、运送货物超270万标箱。

近年来，新疆铁路部门积极融入“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，通过优化中欧（中亚）班列运输组织、实施口岸扩能改造等举措，提升中欧（中亚）班列运输效率。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐介绍，新疆铁路部门大力实施阿拉山口、霍尔果斯扩能改造，不断提升站场的作业能力，拓宽中欧（中亚）班列出行通道。同时，实施精准调度指挥，优化口岸中欧（中亚）班列接发、换装等作业流程，推进班列票据办理、通关的电子化，口岸班列通行数量连年增长。霍尔果斯、阿拉山口双口岸中欧（中亚）班列通行数量占全国中欧（中亚）班列数量的五成以上。

作为中欧（中亚）班列西通道重要支点的阿拉山口口岸，距离哈萨克斯坦多斯特克口岸仅12公里，进出境货物运输条件十分便利。

正在建设的兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程，将实现单车道变双车道，打通运力瓶颈。其中阿拉山口站换装场扩能改造项目于3月20日开始施工，计划11月底建成。届时，阿拉山口铁路口岸将新增一个室内换装库，延长5条换装线，大大提高中欧（中亚）班列换装能力。

“我们加强与海关、边检和货运代理公司、哈萨克斯坦铁路部门的沟通协调，推进‘数字口岸’系统应用，开行规模从2012年的平均每月通行3.5列增长到现在的日均17列，实现了进出口贸易两旺。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运营管理科科长闫华鹏介绍，通过推行中哈铁路信用交接等新举措，阿拉山口站出境中欧（中亚）班列通关时间压缩到5小时内，入境货物信息中转流程提速了4小时。

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，一串串数字见证着中欧（中亚）班列的发展步伐。阿拉山口铁路口岸从通行首列中欧（中亚）班列到突破1万列用了8年时间，从1万列到2万列用了22个月，从2万列到3万列仅用时20个月。